——《智慧交通》雜志（原《智能交通管理》雜志）專訪宏電車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理 郭澤辰

        深圳市宏電技術(shù)股份有限公司成立于1997年，是專業(yè)從事M2M(Machine to Machine，Man to Machine)、物聯(lián)網(wǎng)(The Internet Of Things)產(chǎn)品與解決方案研究、開(kāi)發(fā)、銷售和工程技術(shù)服務(wù)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、深圳市重點(diǎn)軟件企業(yè)、深圳市成長(zhǎng)型工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)。2002年宏電推出全球第一套擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的GPRS網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)數(shù)據(jù)行業(yè)應(yīng)用(M2M)產(chǎn)品，獲得國(guó)家2002年度重點(diǎn)新產(chǎn)品證書(shū)廣泛應(yīng)用到電力、油田、煤礦、郵政、金融、環(huán)保、水利、交通、鐵路、熱力、路燈監(jiān)控、稅務(wù)、安防等行業(yè)無(wú)線信息化領(lǐng)域。M2M作為物聯(lián)網(wǎng)前期發(fā)展的主要形式，隨著M2M應(yīng)用的不斷深入以及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，宏電迅速進(jìn)行市場(chǎng)戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，以圍繞移動(dòng)通信技術(shù)為主線，大力投入深度研究智能傳感、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、決策分析模型等高端技術(shù)，并使之與行業(yè)應(yīng)用需求相結(jié)合拓展新興商業(yè)模式，成功推出了水利/地質(zhì)災(zāi)害、車聯(lián)網(wǎng)智能車載監(jiān)控、智能電網(wǎng)等重點(diǎn)行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用整體解決方案和覆蓋傳感層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層各個(gè)層面的成套設(shè)備與軟件系統(tǒng)，也同時(shí)為行業(yè)客戶提供交鑰匙集成業(yè)務(wù)與工程服務(wù)。

        智能交通管理：通信技術(shù)的發(fā)展能在哪些應(yīng)用層面上推動(dòng)智能交通的發(fā)展？
　　宏電郭總：通信技術(shù)是交通互聯(lián)互通的前提和基礎(chǔ)，在移動(dòng)通信領(lǐng)域，有5W目標(biāo)，whoever、wherever、whenever、whomever、whatever，即任何人可在任何時(shí)候、任何地方與任何人進(jìn)行任何形式的通信），進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們面對(duì)的可通信對(duì)象又拓展到各種各樣的物體。對(duì)未來(lái)的智能交通來(lái)說(shuō)，車，人，路都需要具備通信屬性，那就需要性能好、價(jià)格更低的通信單元，以及智能的通信交互機(jī)制。同時(shí)對(duì)于構(gòu)建一個(gè)智能交通系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，多種無(wú)線通信方式共通將是主要發(fā)展特點(diǎn)，不同應(yīng)用場(chǎng)合對(duì)于通信方式的選擇需要考慮其通信特點(diǎn)，如移動(dòng)通信有距離優(yōu)勢(shì)，短距通信有成本優(yōu)勢(shì)，本地wifi有速度優(yōu)勢(shì)等。未來(lái)的智能交通會(huì)通過(guò)各種通信手段得到的大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，做大數(shù)據(jù)挖掘，智能分析，這些分析挖掘的前提是通信接入規(guī)?；约巴ㄐ沤涌跇?biāo)準(zhǔn)化。

　　智能交通管理：如何定位華為、中興等傳統(tǒng)通信產(chǎn)品巨頭在智能交通行業(yè)中扮演的角色？
　　宏電郭總：華為、中興作為傳統(tǒng)的通信產(chǎn)品巨頭，首先是引領(lǐng)了通信技術(shù)的發(fā)展，對(duì)基礎(chǔ)通信做好了最重要的底層支撐，如對(duì)3G、4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，交換、傳輸、骨干網(wǎng)建設(shè)等領(lǐng)域的投入是通信的基礎(chǔ)，因此為智能交通的發(fā)展做了很好的通信準(zhǔn)備。但在終端領(lǐng)域，由于需求定制化、系統(tǒng)集成比較普遍，這些通信巨頭不會(huì)直接參與競(jìng)爭(zhēng)，他們更多扮演的是基礎(chǔ)通信設(shè)備商的角色，而具體面向智能交通行業(yè)應(yīng)用，尤其是車載系統(tǒng)這一塊很少參與競(jìng)爭(zhēng)，因此不存在正面競(jìng)爭(zhēng)，反而我們?cè)谕ㄐ判酒ㄈ缛A為海思）還有很強(qiáng)的合作關(guān)系，現(xiàn)在的市場(chǎng)情況是通信巨頭做通信網(wǎng)絡(luò)，做通信芯片，如宏電這樣有實(shí)力的智能交通方案提供商就負(fù)責(zé)車載終端產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，系統(tǒng)集成，提供完備的智能交通車載解決方案。

　　智能交通管理：交通通信產(chǎn)品與傳統(tǒng)的通信產(chǎn)品，在技術(shù)要求、產(chǎn)品外觀、安全系數(shù)等方面有哪些差別？
　　宏電郭總：交通通信產(chǎn)品和傳統(tǒng)的通信產(chǎn)品相比，首先是行業(yè)市場(chǎng)和大眾市場(chǎng)的區(qū)別，這就要求通信產(chǎn)品至少是工業(yè)級(jí)的，從電子元器件到完整產(chǎn)品，溫壓、電磁干擾等是有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的，設(shè)備功耗、通信在線率、通信自愈能力也有很高要求，需要多年在通信電子行業(yè)的積累和技術(shù)沉淀才能保證產(chǎn)品的通信質(zhì)量。同時(shí)產(chǎn)品高質(zhì)的物理特性，專業(yè)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是工業(yè)產(chǎn)品重要一環(huán)的，如車載硬盤錄像機(jī)中對(duì)硬盤抗震的處理，宏電經(jīng)過(guò)大量的工程實(shí)踐和測(cè)試，獨(dú)創(chuàng)了車載硬盤防震的特殊結(jié)構(gòu)，并成功申請(qǐng)到國(guó)家專利，得到了眾多客戶和行業(yè)同行的認(rèn)可。在外觀設(shè)計(jì)方面最根本出發(fā)點(diǎn)還是工程應(yīng)用，小到一個(gè)螺絲的安裝點(diǎn)和產(chǎn)品托架的外觀結(jié)構(gòu)，都是和工程應(yīng)用息息相關(guān)?？傊粸樵O(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)，當(dāng)然美觀、簡(jiǎn)約、專業(yè)這些工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的元素是必備的。

　　智能交通管理：智能交通系統(tǒng)的集成化程度日漸提高，跨系統(tǒng)的融合開(kāi)始出現(xiàn)，同時(shí)對(duì)交通數(shù)據(jù)的融合處理挖掘，都對(duì)交通通信系統(tǒng)和產(chǎn)品的要求日漸提高，請(qǐng)問(wèn)如何應(yīng)對(duì)？
　　宏電郭總：智能交通集成化、跨系統(tǒng)融合將是未來(lái)智能交通的重點(diǎn)，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)即資產(chǎn)的觀念被越來(lái)越多企業(yè)接受。交通作為國(guó)民基礎(chǔ)行業(yè)，車、路、人實(shí)時(shí)都在產(chǎn)生巨大的數(shù)據(jù)。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，單純的賣設(shè)備會(huì)造成同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，而對(duì)大數(shù)據(jù)的重視無(wú)疑是提高自身競(jìng)爭(zhēng)力的有力手段。宏電09年在武漢成立平臺(tái)研發(fā)中心，主要定位是通過(guò)構(gòu)建接入平臺(tái)對(duì)完善解決方案，同時(shí)對(duì)多年積累的行業(yè)數(shù)據(jù)做挖掘儲(chǔ)備，目前宏電有一支專業(yè)從事數(shù)據(jù)挖掘方面的博士帶隊(duì)的平臺(tái)研發(fā)隊(duì)伍，在這方面和廣大行業(yè)專家和科研院校做項(xiàng)目合作。

　　智能交通管理：貴司在智能交通行業(yè)的定位是？
　　宏電郭總：宏電在智能交通行業(yè)的定位是做車聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商，宏電作為通信領(lǐng)域16年的行業(yè)專家，以及目前數(shù)據(jù)挖掘方面的技術(shù)探索，未來(lái)將以通信技術(shù)作為優(yōu)勢(shì)出發(fā)點(diǎn)，以車載終端作為切入方向，用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建完備的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，同時(shí)逐漸發(fā)揮多年平臺(tái)端積累的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，讓交通不僅更加智能，而且更加智慧。

　　智能交通管理：請(qǐng)問(wèn)您對(duì)國(guó)內(nèi)交通通信技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用進(jìn)展有何看法？
　　宏電郭總：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，交通通信技術(shù)的研發(fā)也需要各廠商合作制定規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別對(duì)未來(lái)大數(shù)據(jù)時(shí)代的智能交通來(lái)說(shuō)，通信數(shù)據(jù)接口的標(biāo)準(zhǔn)化和互聯(lián)互通是前提。同時(shí)廣大消費(fèi)者對(duì)智能交通通信應(yīng)用的需求、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求是我們實(shí)時(shí)關(guān)注的，這是我們開(kāi)發(fā)智能交通產(chǎn)品和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)最根本的出發(fā)點(diǎn)。